4 июня в Центральной библиотеке состоялась презентация книги «Улу-Телякская трагедия: книга скорби и памяти», посвященной самой страшной в истории России транспортной катастрофе на железнодорожном перегоне Аша - Улу-Теляк, произошедшей на территории Иглинского района Башкирской АССР в ночь с 3 на 4 июня 1989 года.
Книга издана по поручению Главы Республики Башкортостан Радия Хабирова, при финансовой поддержке ПАО «Транснефть» (г. Москва). Над изданием работали более 20 авторов, а также сотрудники Администрации муниципального района Иглинский район РБ, ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия» и др.
В издании приведены опубликованные материалы из республиканских и центральных газет и книг, а также воспоминания очевидцев и участников ликвидации последствий катастрофы. В книге использованы фотографии из личных архивов полковника А. А. Мурзина, фотокорреспондента Р. К. Бадыкова, а также из открытых источников Интернета.
В презентации приняли участие студенты 2го и 3го курсов АФ УТЭК, сотрудники библиотеки. Присутствующие познакомились с историей катастрофы, посмотрели видеоматериал об Улу-Телякской трагедии. В завершение программы вниманию собравшихся была представлена сама книга «Улу-Телякская трагедия: книга скорби и памяти».

 


В ночь с 3 на 4 июня1989 года 32 года назад
на железнодорожном перегоне Аша - Улу-Теляк произошла крупнейшая в истории России железнодорожная авария

Трагедия произошла из-за утечки газа из проходящего рядом трубопровода Сибирь – Урал – Поволжье. Примерно за три часа до катастрофы приборы показали падение давления в трубопроводе. Однако вместо того, чтобы искать утечку, дежурный персонал лишь увеличил подачу газа для восстановления давления.

В результате через метровую трещину в трубе под давлением вытекло значительное количество пропана, бутана и других легко-воспламеняемых веществ, которые скопились в низине в виде «газового озера».

Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.

3 июня 1989 года в 23:15 по московскому времени в момент прохождения встречных пассажирских поездов «Новосибирск – Адлер» и «Адлер – Новосибирск» произошел взрыв газового облака и вспыхнул гигантский пожар.

Сила взрыва была такой, что за несколько километров от его эпицентра на центральной усадьбе колхоза «Красный восход» вылетели все стекла. Железнодорожные рельсы скрутило в немыслимые петли. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, 7 полностью сгорели. Оставшиеся 26 вагонов обгорели снаружи и выгорели внутри.

В огне погибло 575 человек, 623 получили тяжелые ожоги и на всю жизнь остались инвалидами. В составе поезда, шедшего в Адлер, были два вагона с детьми, ехавшими в пионерский лагерь. Большинство из них сгорели.

В ходе расследования следственная группа установила, что причиной аварии стало некачественное выполнение «врезки обвода» на трубопроводе из Нижневартовска в Уфу.

Судебное разбирательство по делу аварии продолжалось шесть лет. К ответственности по делу было привлечено десять должностных лиц, в основном строителей.

В 1992 году на месте трагедии был сооружён восьмиметровый мемориал. Ежегодно у памятника жертвам катастрофы проходят траурные митинги.